正文

 

２０２２年９月１日起，青岛地铁４号线正式试运行，在之后的为期三个月的时间里，将对整条线路的各种运行技术参数、各种设备和功能进行可用性、安全性和可靠性的校验和调整，是线路正式运行前的一次综合性测试。青岛地铁４号线西起人民会堂站，东至大河东站，全长约３１公里，共设２５座车站，全线路为地下运行。青岛地铁４号线在青岛地铁网线起着非常重要的作用，是贯穿一众线路的连接线路，４号线开通后，与现有在运行的１、２、３、１１号线共有７座换乘站，将会大大提升现有路网的转运能力和转运效率。

那么，４号线的开通是否能让青岛购房者有新的购房选择格局呢？我认为是有可能的。

1. 解决老城区交通不便，提升区域价值

４号线从前海出发，穿过了老市南的人口密集区，也连接了像台东这样的老市北的人口密集区。这些区域曾经承载青岛的辉煌，但是随着时代的远去，东部的崛起，西部区域确实已经渐渐湮没在时代的洪流中，人口老龄化、建筑老旧、配套稍显低端，都已经不能满足现代人对于居住的需求了。但是，作为青岛核心地带，这些区域的价值真的不低，如何在不影响现有居民生活、工作的情况下，提升区域整体的居住性能，确实非常难。而解决老城区交通的问题，却是一个非常好的方法，这个不仅解决了居民出行依靠公交，私家车停车难等问题，并且由于这个区域老年人较多，出行难度大，地铁的开通能让居民有更好的出行选择，流动性的增加，必然为这里带来新的机遇，并且青岛近年来对于城市保护和改造的力度有目共睹，旅游经济未来可能会遍布青岛前海，老城区在新产业和新交通的双重加持下，可能会焕发出不一样的颜色。

2. 串联东西部，西住东工不是梦

通勤对于青岛青岛这样一个人口面积比较大的城市，一直是个痛点，政府也在不予余力的推动城市交通的发展，以解决人们交通需求与交通瞬时容量不足的矛盾，但是显然在道路交通方面，确实效果不太明显。但其实如果长期观察青岛的交通变化，就会发现自从地铁线路开通后，青岛道路交通压力貌似缓解了很多，在多样交通方式选择的情况下，青岛的交通再也不是限制购房选择的重要因素。曾经３号线的开通，让住在李沧，活在市南，不再是一个难题。我认为４号线的开通，将让“东工西住”的难度大大降低。我们购房时不用一定选择工作区域或者与工作区域间交通条件较好的区域，可以把眼界放的更远，选择也将更加多样，这里不仅说的是新房，可以是二手房，毕竟老城区主要是二手房为主。

那么，青岛地铁４号线沿线有哪些新房项目，我们今天就一起来发现一下：